Hôm nay, chúng tôi muốn giới thiệu đến bạn sản phẩm đời mới không đâu khác chính là máy trộn bê tông tự hành 9 bao 2 cầu phanh hơi lốc kê, với hệ thống phanh hơi ( hay còn gọi là phanh khí nén) thường dùng cho ô tô với tải trọng lớn để bảo đảm tính an toàn cao. Để hiểu rõ thêm về các đặc điểm của nổi bật của nó, bạn hãy cùng chúng tôi đi tìm hiểu ngay sau đây nhé.
- Tay lốc kê
- Máy nén khí
- Bình khí nén hay còn gọi bình chứa hơi
- Bộ điều chỉnh áp suất
- Van điều khiển
- Bầu phanh bánh xe
- Đồng hồ báo áp suất
1. Đặc điểm máy trộn tự hành phanh hơi lốc kê.
- Máy trộn tự hành 9 bao 2 cầu phanh hơi có năng suất trộn 9 bao/ mẻ tương đương 1,5m3/mẻ trộn.
- Thời gian hoàn thành 1 mẻ trộn nhanh, chỉ mất 6-8 phút/mẻ chưa kể thời gian cấp nguyên vật liệu.
- Máy trộn theo cơ chế cưỡng bức, đảo trộn phối liệu mạnh mẽ nhờ trục trộn, cánh trộn đặc bằng thép chất lượng cao.
- Tính cơ động cao, máy trộn tự hành này trang bị 2 cầu di chuyển 2,5 tấn cùng 6 bánh xe giúp máy có khả năng di chuyển trên mọi địa hình kể cả địa hình dốc đứng với tốc độ nhanh, đạt 30-40km/h.
- Độ an toàn cao, nhờ trang bị hệ thống phanh hơi lốc kê, máy trộn 9 bao 2 cầu có khả năng phanh hãm hiệu quả cao, đặc biệt hạn chế tối đa tình trạng mất phanh bởi cơ chế tự hãm của phanh khí nén khi bị thiếu hơi.
- Với khả năng vừa trộn vừa di chuyển linh hoạt mà không ảnh hưởng tới chất lượng bê tông, máy phù hợp với công việc đổ bê tông làm đường giao thông nông thôn, kênh mương, đường nội đồng...
Thể tích (lít): Thể tích 1.5 khối
- Tính cơ động cao, máy trộn tự hành này trang bị 2 cầu di chuyển 2,5 tấn cùng 6 bánh xe giúp máy có khả năng di chuyển trên mọi địa hình kể cả địa hình dốc đứng với tốc độ nhanh, đạt 30-40km/h.
- Độ an toàn cao, nhờ trang bị hệ thống phanh hơi lốc kê, máy trộn 9 bao 2 cầu có khả năng phanh hãm hiệu quả cao, đặc biệt hạn chế tối đa tình trạng mất phanh bởi cơ chế tự hãm của phanh khí nén khi bị thiếu hơi.
- Với khả năng vừa trộn vừa di chuyển linh hoạt mà không ảnh hưởng tới chất lượng bê tông, máy phù hợp với công việc đổ bê tông làm đường giao thông nông thôn, kênh mương, đường nội đồng...
2. Thông số kỹ thuật máy trộn tự hành phanh hơi lốc kê
Để nắm được các thông số kỹ thuật cụ thể của máy trộn tự hành 9 bao 2 cầu phanh hơi, bạn xem bảng sau đây:Thể tích (lít): Thể tích 1.5 khối
Hãng sản xuất: Lạc Hồng
Năng suất trộn (bao/mẻ): 9
Cơ chế trộn: Cưỡng bức
Cơ chế trộn: Cưỡng bức
Thời gian trộn: 6-8 phút/mẻ
Động cơ: Đầu nổ D35
Cầu trộn: 7 tấn
Cầu trộn: 7 tấn
Cầu di chuyển: 2,5 tấn (2 cầu )
Hộp số trộn: 3 cấp đảo chiều
Hộp số di chuyển: 5 cấp, 4 cấp tiến, 1 cấp lùi
Số cánh trộn: 4 cánh (sắt đặc Ø 45)
Hộp số di chuyển: 5 cấp, 4 cấp tiến, 1 cấp lùi
Số cánh trộn: 4 cánh (sắt đặc Ø 45)
Độ dày đáy thùng: 10 mm
Độ dày thành trộn: 6,5 mm
Số bánh: 6 bánh gồm 2 bánh trước và 4 bánh sau
Lốp trước:650 - 16
Lốp sau: 650 - 16 lốp kép
Cơ chế giảm sóc: Trước mỗi bên 8 lá nhíp
Cơ chế giảm sóc: Trước mỗi bên 8 lá nhíp
Tốc độ di chuyển: 30 – 40 km/h
Phụ kiện đi kèm: Ắc quy , đèn, đệm ghế, hộp dụng cụ đầu nổ
⇒ Xem thêm: https://www.lachonggroup.com.vn/kinh-nghiem-hay-may-tron/top-may-tron-be-tong-750l-duoc-yeu-thich-nhat-1740.html
⇒ Xem thêm: https://www.lachonggroup.com.vn/kinh-nghiem-hay-may-tron/top-may-tron-be-tong-750l-duoc-yeu-thich-nhat-1740.html
3. Cấu tạo máy trộn tự hành phanh hơi lốc kê.
a, Cấu tạo máy trộn
Máy trộn tự hành 9 bao 2 cầu phanh hơi lốc kê được cấu tạo bởi 3 hệ thống là hệ thống trộn, điều khiển và di chuyển với các bộ phận chính sau:
- Thùng trộn
- Cánh trộn, trục trộn
- Cầu di chuyển
- Cầu trộn
- Động cơ đầu nổ
- Hộp số trộn, hộp số di chuyển
- Vô lăng
- Bánh xe
- Hệ thống phanh hơi lốc kê
- Máng xả
- Ngoài ra còn có ghế ngồi, hệ thống giảm xóc, đèn pha, có thể lắp thêm các phụ kiện khác như máng xả xoay, mái che… theo yêu cầu của bạn.
Phanh hơi lốc kê là điểm cải tiến, làm nên sự sự đổi mới, nét hấp dẫn cho dòng máy trộn này so với dòng máy trộn bê tông tự hành 9 bao 2 cầu cũ. Vậy hệ thống này có cấu tạo thế nào? Cùng tìm hiểu chi tiết ngay sau đây:
- Cánh trộn, trục trộn
- Cầu di chuyển
- Cầu trộn
- Động cơ đầu nổ
- Hộp số trộn, hộp số di chuyển
- Vô lăng
- Bánh xe
- Hệ thống phanh hơi lốc kê
- Máng xả
- Ngoài ra còn có ghế ngồi, hệ thống giảm xóc, đèn pha, có thể lắp thêm các phụ kiện khác như máng xả xoay, mái che… theo yêu cầu của bạn.
Phanh hơi lốc kê là điểm cải tiến, làm nên sự sự đổi mới, nét hấp dẫn cho dòng máy trộn này so với dòng máy trộn bê tông tự hành 9 bao 2 cầu cũ. Vậy hệ thống này có cấu tạo thế nào? Cùng tìm hiểu chi tiết ngay sau đây:
b, Cấu tạo phanh hơi lốc kê
Phanh hơi lốc kê được tạo nên bởi các bộ phận chính sau:
- Chân phanh
- Tay lốc kê
- Máy nén khí
- Bình khí nén hay còn gọi bình chứa hơi
- Bộ điều chỉnh áp suất
- Van điều khiển
- Bầu phanh bánh xe
- Đồng hồ báo áp suất
==> Xem thêm: https://www.lachonggroup.com.vn/kinh-nghiem-hay-may-tron/danh-gia-may-tron-be-tong-450l-duoc-mua-nhieu-nhat-1735.html
- Đảo trộn: khởi động máy trộn, vào số trộn từ 1 đến 2, vào từ từ, không vào gấp để tránh làm gãy cánh trộn. Sau khi vào số trộn, động lực truyền từ động cơ qua hộp số, đến cầu trộn, từ đó làm quay trục trộn. Trục trộn quay kéo theo cánh trộn quay, cánh trộn quay giúp nâng nâng phối liệu lên cao rồi lại rơi tự do xuống đáy thùng trộn, quá trình đó cứ lặp đi lặp lại cho đến khi trộn xong.
Lưu ý: trong quá trình đảo trộn, nếu gặp tình trạng kẹt đá, bạn phải kéo số trộn về số đảo ngược để đảo ngược chiều quay của cánh trộn tránh được rủi ro gãy cánh trộn.
- Xả liệu: Trộn xong, mở cửa xả ở đáy thùng để bê tông chảy xuống theo máng xả sau.
4.2. Nguyên lý hoạt động của phanh hơi lốc kê
- Khi khởi động máy trộn, nhả lốc kê, máy nén khí hoạt động cung cấp đủ hơi cho hệ thống phanh, lò xo hãm ở 4 bầu phanh bánh xe sẽ nhả ra, bánh xe được mở ra, máy có thể di chuyển được.
4. Nguyên lý của máy trộn tự hành phanh hơi lốc kê làm việc
4.1. Nguyên lý hoạt động của máy trộn
- Cấp liệu: cấp liệu cho máy trộn tự hành 9 bao 2 cầu bằng máy xúc, máy đào. Cho nguyên liệu vào thùng trộn theo thứ tự: nước, cát, xi, đá.- Đảo trộn: khởi động máy trộn, vào số trộn từ 1 đến 2, vào từ từ, không vào gấp để tránh làm gãy cánh trộn. Sau khi vào số trộn, động lực truyền từ động cơ qua hộp số, đến cầu trộn, từ đó làm quay trục trộn. Trục trộn quay kéo theo cánh trộn quay, cánh trộn quay giúp nâng nâng phối liệu lên cao rồi lại rơi tự do xuống đáy thùng trộn, quá trình đó cứ lặp đi lặp lại cho đến khi trộn xong.
Lưu ý: trong quá trình đảo trộn, nếu gặp tình trạng kẹt đá, bạn phải kéo số trộn về số đảo ngược để đảo ngược chiều quay của cánh trộn tránh được rủi ro gãy cánh trộn.
- Xả liệu: Trộn xong, mở cửa xả ở đáy thùng để bê tông chảy xuống theo máng xả sau.
4.2. Nguyên lý hoạt động của phanh hơi lốc kê
- Khi khởi động máy trộn, nhả lốc kê, máy nén khí hoạt động cung cấp đủ hơi cho hệ thống phanh, lò xo hãm ở 4 bầu phanh bánh xe sẽ nhả ra, bánh xe được mở ra, máy có thể di chuyển được.
- Hoạt động phanh khi di chuyển:
+ Phanh: khi người lái đạp chân phanh, thông qua thanh đẩy, piston nén lò xo lại mở van điều khiển ra, từ đó, khí nén từ bình chưa chuyển đến các bầu phanh bánh xe. Bầu phanh làm 2 guốc phanh ép chặt má phanh vào trang trống, tăng ma sát và giảm dần tốc độ xuống đến dừng hẳn.
+ Nhả phanh: khi người lái nhả chân phanh, lò xo giãn trở lại, van điều khiển hồi vị, đóng kín đường dẫn khí từ bình chứa hơi đến các bầu phanh đồng thời xả khí ở các bầu phanh ra, guốc phanh kéo má phanh ra xa tang trống, giảm ma sát, xe có thể tăng tốc trở lại.
⇒ Xem thêm: https://www.lachonggroup.com.vn/hoi-dap-may-tron/gia-may-tron-be-tong-250l-la-dieu-ban-can-1748.html
Để chứng minh cho câu nói trên, chúng ta hãy cùng so sánh phanh hơi lốc kê và phanh thủy lực trong trường hợp bị rò rỉ.
- Khi bị rò rỉ khí, bình chứa không được cung cấp đủ hơi, phanh hơi sẽ tự hãm, khóa bánh xe lại khiến xe không thể di chuyển được.
- Khi dầu thủy lực bị rò rỉ, phanh thủy lực sẽ mất tác dụng hoàn toàn, tình trạng mất phanh xảy ra khi di chuyển, gây mất an toàn, tiềm ẩn rủi ro xảy ra tai nạn cao.
⇒ Xem thêm: https://www.lachonggroup.com.vn/kinh-nghiem-hay-may-tron/may-tron-be-tong-tu-hanh-6-bao-tai-hung-yen-1336.html
+ Nhả phanh: khi người lái nhả chân phanh, lò xo giãn trở lại, van điều khiển hồi vị, đóng kín đường dẫn khí từ bình chứa hơi đến các bầu phanh đồng thời xả khí ở các bầu phanh ra, guốc phanh kéo má phanh ra xa tang trống, giảm ma sát, xe có thể tăng tốc trở lại.
⇒ Xem thêm: https://www.lachonggroup.com.vn/hoi-dap-may-tron/gia-may-tron-be-tong-250l-la-dieu-ban-can-1748.html
5. Tại sao nói phanh lốc kê có tính an toàn vượt trội hơn?
Vì so với phanh dầu thủy lực thường dùng cho đời máy trộn tự hành trước, phanh hơi lốc kê có độ an toàn cực cao, tình trạng mất phanh là cực ít.Để chứng minh cho câu nói trên, chúng ta hãy cùng so sánh phanh hơi lốc kê và phanh thủy lực trong trường hợp bị rò rỉ.
- Khi bị rò rỉ khí, bình chứa không được cung cấp đủ hơi, phanh hơi sẽ tự hãm, khóa bánh xe lại khiến xe không thể di chuyển được.
- Khi dầu thủy lực bị rò rỉ, phanh thủy lực sẽ mất tác dụng hoàn toàn, tình trạng mất phanh xảy ra khi di chuyển, gây mất an toàn, tiềm ẩn rủi ro xảy ra tai nạn cao.
⇒ Xem thêm: https://www.lachonggroup.com.vn/kinh-nghiem-hay-may-tron/may-tron-be-tong-tu-hanh-6-bao-tai-hung-yen-1336.html
Bài viết trên tổng hợp chi tiết về dòng máy trộn tự hành 9 bao 2 cầu phanh hơi lốc kê mà chúng tôi tìm hiểu được. Mong rằng qua những thông tin trên bạn đã phần nào hiểu rõ hơn về dòng máy này.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét